F35是由成千上萬(wàn)個(gè)特殊形狀的復(fù)雜曲面零件組成的。結(jié)構(gòu)尺寸大，形狀復(fù)雜。其結(jié)構(gòu)主要是金屬板或復(fù)合墻板。它具有形狀復(fù)雜、連接面多、剛度小的特點(diǎn)。在裝配過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生變形，一般具有強(qiáng)度高、難加工、合金材料和復(fù)合材料、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)要求高的特點(diǎn)。飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的橫梁、框架、肋條和板通常用空白板作為整體進(jìn)行加工。材料的原始重置量很大。

這是用重型機(jī)床來(lái)加工的。由于95%的材料的坯料必須被加工，一些面板部分是弱剛性薄壁結(jié)構(gòu)，可以很容易產(chǎn)生變形。例如，擋板。肋骨一般需要平面銑床。發(fā)動(dòng)機(jī)殼體采用五軸銑削和坐立式鏜床，葉輪加工要求更高精度的五軸加工中心。

由于飛機(jī)結(jié)構(gòu)的尺寸大，剛度小，飛機(jī)的制造非常高。因此，保證了飛機(jī)裝配的精度和互換性。主要包括行列式柔性裝配、自動(dòng)對(duì)接平臺(tái)、多點(diǎn)陣成型真空吸盤(pán)式柔性裝配工裝等。行列式柔性裝配工具包括墻板工裝和奧斯曼梁工。目前，主要用于各種民用飛機(jī)的裝配自動(dòng)化對(duì)接平臺(tái)由計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)杰克（或定位器）、激光測(cè)量系統(tǒng)和平臺(tái)組成?？刂葡到y(tǒng)。多格形真空吸盤(pán)柔性裝配工裝系統(tǒng)由一組直立的吸盤(pán)組成，在程序的控制下進(jìn)行三維運(yùn)動(dòng)。吸附晶格的形成與擬合表面完全一致。能準(zhǔn)確定位和夾緊全板。當(dāng)產(chǎn)品形狀改變時(shí)，吸附晶格的布局被自動(dòng)調(diào)節(jié)。它可以適應(yīng)不同裝配部件的形狀和傳統(tǒng)的對(duì)接平臺(tái)。該組件可大大提高，效率高，周期短，性強(qiáng)。

根據(jù)零部件的主要特點(diǎn)，取消了大型裝配框架，減少了安裝工作量。一個(gè)普遍的支持被用來(lái)作為主要工具來(lái)支持原型。4 CARE蔡司公司激光跟蹤器用于空間部件的定位，除了裝配技術(shù)和包括孔制造和鉚接的設(shè)備的集成外，還具有數(shù)據(jù)采集、控制過(guò)程監(jiān)控、裝配仿真建模和S的功能。該系統(tǒng)使飛機(jī)的裝配和制造縮短了2／3，縮短了一個(gè)月的交付時(shí)間，從15個(gè)月縮短到5個(gè)月。設(shè)備從350減少到19。同時(shí)，大大降低了制造成本。然而，英國(guó)將138個(gè)采購(gòu)計(jì)劃減少到50個(gè)；意大利從131個(gè)減少到90個(gè)；土耳其減少了購(gòu)買量50%個(gè)，澳大利亞計(jì)劃購(gòu)買2個(gè)單位；丹麥從48個(gè)減少到27個(gè)；荷蘭的85個(gè)采購(gòu)計(jì)劃只購(gòu)買了2臺(tái)測(cè)試機(jī)；加拿大政府簡(jiǎn)單宣布。取消65采購(gòu)計(jì)劃，


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